Cụ thể, hai phiên bản mới được trang bị UBS (hệ thống phanh thống nhất).
CBS hay UBS là hệ thống phanh kết hợp giữa phanh trước và sau, áp dụng lực bằng nhau cho cả hai.
Nhà sản xuất Nhật Bản đã trang bị hệ thống an toàn CBS cho các mẫu xe dưới 125cc và ABS trên xe hơn 125cc.
Chỉ khác trong việc bổ sung công nghệ an toàn, còn lại cả Yamaha Saluto RX UBS lẫn Saluto 125 UBS vẫn giống hệt với các phiên bản không được trang bị UBS.
Về sức mạnh, Saluto RX chạy động cơ 110cc nhỏ, sản sinh 7,5 mã lực và 8,5Nm mô-men xoắn.
Saluto 125 mạnh hơn một chút, tạo ra công suất 8,3 mã lực và 10,1Nm từ động cơ 125cc. Cả hai chiếc xe đều sử dụng hộp số 4 cấp.
Về giá bán, Saluto RX UBS có giá 52.000 Rupee (khoảng 16,9 triệu đồng) với phiên bản màu tiêu chuẩn. Trong khi đó, bản phối màu Darknight đặc biệt có giá 53.000 Rupee (khoảng 17,2 triệu đồng).
Saluto 125 UBS (phanh tang trống) có giá 58.800 Rupee (khoảng 19,2 triệu đồng), trong khi mẫu phanh đĩa trước sẽ có mức 60.500 Rupi (khoảng 19,7 triệu đồng).
Phiên bản phối màu xanh mờ sẽ khiến người dùng Ấn Độ tốn thêm 1.000 Rupee (3,25 triệu đồng).
Nếu như mẫu xe này được đưa về Việt Nam thì Honda Winner 150 chắc hẳn sẽ "đứng ngồi không yên", bởi Saluto RX có giá bán quá hấp dẫn và kiểu dáng thì không đến nỗi nào.
Đăng ký nhận tin tức từ Tạp chí Bóng đá
