Trên thực tế, đứng sau mỗi tay đua là cả một bộ máy đông đảo nhằm hỗ trợ một cách tối đa. Có người phụ trách thiết bị điện tử, có người chuyên động cơ, có người chuyên lốp, chứ chưa nói đến những người đưa ra chiến thuật và tình huống xử lý cụ thể trong các cuộc đua.

Công đoạn vào Pit-stop luôn luôn đóng một vài trò quyết định đối với thành bại của một tay đua cũng như một đội đua. Việc vào Pit-stop ở thời điểm nào, mấy lần và bơm bao nhiêu nhiên liệu... nằm ở toan tính của riêng người huấn luyện viên. Trong khi đó, thời gian xử lý các công đoạn xe vào Pit-stop lại được quyết định bởi một ê kíp đông đảo, đòi hỏi sự tập trung, ăn khớp, nhuần nhuyễn đến cao độ.

Đoạn Video dưới đây cho thấy sau hơn một nửa thế kỷ, công việc chuẩn bị và tiến hành trong Pit-stop đã thay đổi như thế nào. Không chỉ số người tham gia được tăng lên đáng kể, mà tính chuyên nghiệp trong mỗi khâu phụ trách cũng được nâng lên rất nhiều.

Đơn cử như công đoạn đảo lốp cho chiếc xe. Hãy nhìn chàng kỹ thuật viên của năm 1950, khi anh hì  hụi gõ gõ, đập đập tạo nên một hình ảnh khá khôi hài. Trong khi đó, ngày nay với công nghệ phát triển vượt bậc, cùng sức ép cạnh tranh từng phần trăm giây, những công đoạn trong Pit-stop đã có một hình ảnh hoàn toàn khác.