Thuộc phân khúc xe môtô thể thao hạng nhỏ dưới 150cc, Honda CBR150R có kích thước tổng thể (dài x rộng x cao): 1.977 x 1.130 x 701mm, trục cơ sở 1.310mm, khoảng sáng gầm xe 190mm, chiều cao yên 695mm và trọng lượng khô 138kg. 

Honda CBR150R được trang bị động cơ 4 kỳ trục cam đôi DOHC làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-FI, sản sinh ra công suất tối đa 13.11kW @10.500v/p và mô men xoắn cực đại 12.66Nm @8.500v/p. Hộp số 6 cấp cho tốc độ Top Speed đạt từ 120 đến 130Km/h, thời gian tăng tốc lên 100Km/h chỉ mất 11,87 giây. Bình xăng dung tích 13,1 lít với mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 35 – 40Km/lít cho phép xe chạy được quãng đường từ 450 – 500Km.

Honda CBR150R có hệ thống phanh đĩa trước và sau, cùng vành 17-inch và lốp tiêu chuẩn 100/80 (lốp trước), 130/70 (lốp sau). Thiết kế của Honda CBR150R theo đánh giá của nhiều người là khá đẹp, không có nhiều nét hầm hố như mẫu Yahama R15. Kích thước xe gọn nhẹ, phù hợp với điều kiện đô thị đông đúc như ở các nước Đông Nam Á. 

Từ các phiên bản đời xe năm 2011 cho đến 2012 rồi 2013, Honda CBR150R không có thay đổi về ngoại hình cũng như động cơ, mà chỉ có chút khác biệt về tem và màu sắc, nhằm tăng thêm lựa chọn cho người dùng. 

Giá bán 80 triệu đồng cho một chiếc Honda CBR150R đời 2011 chạy lướt có vẻ như quá cao nếu so với các đối thủ khác, khi mà Yamaha FZ150i mới nguyên chiếc đã “cháy hàng” trong lô nhập khẩu 500 chiếc đầu tiên với giá bán 67,5 triệu đồng. Còn Suzuki đang có kế hoạch sẽ lắp ráp Suzuki Gixxer 150 tại Việt Nam ngay trong năm 2014 và dự đoán giá bán cũng khá cạnh tranh.