Sự vội vàng của Sala
Thêm một ngày dài trôi qua, mọi người tiếp tục mòn mỏi ngóng chờ kết quả tìm kiếm liên quan đến vụ chuyên cơ chở tân binh đắt giá kỷ lục của Cardiff City, Emiliano Sala bị mất tích. Đội cứu hộ vô vọng sau 3 ngày tìm kiếm. Phía Cardiff chỉ có thể xác nhận rằng việc thuê chiếc máy bay một động cơ hạng nhẹ Piper Malibu đưa Sala từ Cardiff về Nantes rồi bay từ Nantes trở lại Cardiff là do tiền đạo 28 tuổi người Argentina này chủ động sắp xếp.
Số là sau khi hoàn tất các thủ tục chuyển từ Nantes sang Cardiff, Sala có xin phép đội bóng mới của mình trở lại Nantes vào thứ Bảy tuần trước. Anh muốn thu dọn một số đồ đạc cá nhân và cũng muốn chào tạm biệt các đồng đội cũ. Phía Cardiff đặt vấn đề mua vé cho Sala đi bằng máy bay thương mại thông thường. Nhưng anh thấy rằng nếu di chuyển theo cách này thì quá mất thời gian. Anh bay từ Cardiff sang Paris, rồi tốn thêm 2 tiếng rưỡi đi tàu mới tới được Nantes. Chiều khứ hồi cũng vòng vo như vậy. Nên Sala đã chủ động thuê máy bay riêng.
Sala mất tích trên chiếc máy bay Piper Malibu
Sala thuê máy bay Piper Malibu bay thẳng từ Cardiff về Nantes để anh có thêm nhiều thời gian dọn đồ và chào đồng đội cũ. Anh cũng thuê máy bay Piper Malibu bay thẳng từ Nantes sang Cardiff để có thể kịp góp mặt vào buổi tập cùng các đồng đội mới.
Phải đến lần thứ 4 cất cánh, chiếc máy bay chở Sala mới có thể bắt đầu hành trình sang Cardiff vào lúc 19h15 ngày thứ Hai 21/1 (theo giờ địa phương). Đến 20h30 cùng ngày thì máy bay hoàn toàn mất liên lạc và mất tích.
Viên phi công chở Sala đã bông đùa về nỗi bất an trên chiếc Piper Malibu
Tai nạn vì băng giá
Ngoài chuyện phải cất cánh đến lần thứ 4 mới rời khỏi mặt đất được, chuyến bay định mệnh chở Sala còn có nhiều dấu hiệu bất an khác. Viên phi công 60 tuổi được thuê lái máy bay chở Sala, Dave Ibbotson trước đó đã nửa đùa nửa thật nói với các bạn của mình rằng ông cảm thấy hệ thống hạ cánh của chiếc Piper Malibu này có vấn đề.
Chuyên gia hàng không kiêm cựu phi công Alastair Rosenschein đánh giá Sala đã quá mạo hiểm khi thuê chuyến bay này. Rosenschein tiết lộ từ xưa tới nay đã có tổng cộng 160 vụ tai nạn liên quan đến loại máy bay một động cơ Piper Malibu, trong đó có 55 vụ gây mất mạng. Đã thế, việc vượt eo biển Manche bằng máy bay một động cơ loại nhẹ giữa mùa Đông quá lạnh giá vào ban đêm tiềm ẩn quá nhiều rủi ro.
Rất nhiều fan vẫn kiên trì cầu nguyện cho Sala
Các chuyên gia hàng không khác nhận định nhiều khả năng máy bay chở Sala đã bị rơi vì cánh của máy bay bị đóng băng giữa tiết trời quá lạnh. Có thể máy bay đã bị mất cân bằng rồi lao xuống biển. Vì nếu máy bay bị vỡ ra làm nhiều mảnh trước khi rơi thì đội cứu hộ đã phải phát hiện ra những mảnh vỡ của máy bay rồi.
Cho đến đêm qua, đội cứu hộ trên biển Manche tiếp tục vô vọng dù họ đã phái 3 máy bay, 1 trực thăng cùng nhiều tàu thuyền tìm kiếm. Họ lo ngại cả Sala và viên phi công Ibbotson không còn cơ hội sống sót đã đành. Họ còn sợ rằng cơ hội có thể tìm thấy Sala và Ibbotson cũng không còn.
Những câu hỏi liên quan đến tiền Vụ mất tích xảy ra, nhiều người không khỏi đặt ra những câu hỏi. Phía Cardiff đã thanh toán hết khoản phí chuyển nhượng 15 triệu bảng cho Nantes hay chưa? Nếu thanh toán hết rồi, liệu Cardiff có được hoàn lại ít tiền nào không? Liệu Cardiff có được bảo hiểm đền bù trong trường hợp này? Phía Cardiff cho biết họ không muốn đề cập tới vấn đề tiền bạc vào thời điểm này để tránh gây tổn thương thêm cho người thân của Sala. Chỉ thấy bảo cả Cardiff và Nantes sẽ bàn cách để có thể bù đắp tài chính cho gia đình Sala nếu trường hợp xấu nhất xảy ra. |
